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2011 Catathai 34 Open
68.688 €
↓ Price Drop
The Yacht Sales Co. | Phuket, Thailand

2014 Lagoon 380 S2
189.500 €
NETBOAT | Le Marin, Martinique

2018 Lagoon 450 F
313.724 €
↓ Price Drop
Navark YachtBrokers Sweden | Nassau, Bahamas

2024 Hanse 460
378.800 €
↓ Price Drop
Croatia Yachting | Kaštel Gomilica, Kroatien

2008 Lagoon 500
439.000 €
NETBOAT | Le Marin, Martinique

1994 Dean 36
111.618 €
↓ Price Drop
The Yacht Sales Co. | Phuket, Thailand

2018 Leopard 58
1.620.000 €
Catamarans Barcelona | Victoria, Seychellen

2005 Jeanneau Sun Odyssey 35
39.500 €
↓ Price Drop
NETBOAT | Le Marin, Martinique

1978 Hallberg-Rassy 26
18.500 €
White Whale Yachtbrokers | Hellevoetsluis (NL), Niederlande

2007 Najad 380
170.000 €
↓ Price Drop
Yacht Broker House | Volos, Griechenland

2007 Jeanneau Sun Odyssey 42 DS
139.500 €
Tarraco Yachts | La Rapita, Tarragona

1984 Fastnet 34
23.042 €
↓ Price Drop
Twisted Marine | Dartmouth, Devon

2022 Solaris 55
1.200.000 €
SMN - Port Grimaud | Antibes, Alpes-Maritimes ( 06 )

2017 Outremer 45
626.778 €
PAPA YACHTING SL | Annapolis, Maryland

2018 Nautor Swan 54
1.416.690 €
Nautor Swan Brokerage | Annapolis, Maryland

1986 Nautor Swan 43
137.376 €
Berthon USA | Fishers Island, New York

2025 Beneteau Oceanis 34.1
246.209 €
BYC - Port Balís | Sant Andreu de Llavaneres, Barcelona

2023 Hallberg-Rassy 340
445.936 €
Navark YachtBrokers Sweden | East coast, Schweden

2018 Bavaria Cruiser 41
159.000 €
↓ Price Drop
Four Seasons Yachting GmbH | Trogir, Kroatien

2021 Arcona 435
635.244 €
SE Yachts UK Ltd | Southampton, Hampshire

1963 Sparkman & Stephens Finesterre
123.500 €
Elissa Yachting | Dinard, Ille-et-Vilaine ( 35 )

2000 Lagoon 380
128.000 €
↓ Price Drop
RSB2 | Le Marin, Martinique

2018 Hanse 388
114.900 €
↓ Price Drop
Croatia Yachting | Kaštel Gomilica, Kroatien

2020 Beneteau Oceanis 41
128.790 €
Moorings Yacht Brokerage | Tortola, British

1999 Beneteau Oceanis Clipper 311
40.425 €
Twisted Marine | Dartmouth, Devon

2003 Island Packet 380
175.000 €
AurumYachts | Sitges, Barcelona

2010 Bavaria 32 Cruiser
59.000 €
↓ Price Drop
Siroco Nautica | Portugal, Portugal

2018 Beneteau Oceanis 51.1
289.000 €
↓ Price Drop
Sunsail Brokerage | Procida, Napoli

2005 Sunbeam 37
133.602 €
Skippern Yachts | Sætre, Norwegen

1983 Sigma 41
55.000 €
↓ Price Drop
Siroco Nautica | Lisbon, Portugal

2016 Hanse 415
150.000 €
Croatia Yachting | Biograd na Moru, Kroatien

2002 Bavaria 38 Cruiser
49.000 €
↓ Price Drop
The Ionians Group | Preveza, Griechenland

2023 Bavaria C57
605.000 €
↓ Price Drop
Nina Yachting | Izmir, Türkei

2022 Sunreef 80 Eco
7.900.000 €
European Yacht Brokers | Dubai, Vereinigte Arabische Emirate

Im allgemeinen Sprachgebrauch werden viele Bootsformen als Segelyacht bezeichnet. Genau genommen fallen allerdings nur so genannte Einrumpfboote unter diese Definition. Sie grenzen sich von anderen Bootsformen unter anderem durch den Kiel ab, der mit einem Ballast versehen ist. Eine Segelyacht ist in der Regel 7 bis 18 Meter lang. Es gibt jedoch auch längere Modelle – die längsten Segelyachten der Welt sind bis zu 90 Meter lang.
Besonders ist bei einer Segelyacht, dass die Gewichtsstabilität im Vordergrund steht. Segelyachten kentern so gut wie nie. Selbst wenn sie umkippen, richten sie sich stets wieder auf. Dies liegt daran, dass der Gewichtsschwerpunkt sehr weit unten gewählt wird.
Segelyachten weisen verschiedene Arten von Kielen auf. Moderne Modelle sind mit einem Flossenkiel ausgestattet. Daran wird eine Kielbombe angebracht, um ein weiteres Gewicht zu erreichen. Eine klassische Segelyacht ist dagegen in der Regel mit einem Langkiel ausgestattet, der teilweise bis zu drei Viertel der Länge der Yacht umfasst.
Segelyachten unterscheiden sich auch anhand der Anzahl ihrer Masten und Segel. Die meisten Boote sind mit einem einzigen Mast ausgestattet. Eine einmastige Segelyacht ist in der Regel mit zwei Hauptsegeln ausgerüstet, die als Großsegel und Vorsegel bezeichnet werden. Man spricht in diesem Fall von einer Slup. Wenn mehr als ein Vorsegel eingesetzt wird, wird die Segelyacht als Kutter bezeichnet.
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