17 Boote
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Viele Bootsfans stehen auf so genannte Klassiker. Dabei handelt es sich um klassische Segelboote, die vor den 1970er Jahren in der klassischen Bauweise, meist mit einem Langkiel, erbaut wurden. Als Material wurde für gewöhnlich Holz verwendet. Damit man von einer klassischen Segelyacht sprechen kann, muss das ursprüngliche Boot vollständig erhalten sein. Nachträgliche Änderungen dürfen sich lediglich im Rahmen einer Restaurierung bewegen, eine Ergänzung um moderne Elemente ist nicht gewünscht. Wenn moderne Ausrüstungsgegenstände an dem Boot ergänzt wurden, spricht man nicht mehr von einem Klassiker, sondern von so genannten Vintage Yachten.


Klassische Jollen oder Kielyachten ziehen in jedem Hafen die Blicke auf sich. Sie unterscheiden sich in ihrer Form, der Patina deutlich von den modernen Segelyachten. In den 90ern wuchs das Interesse an Klassikern und es fanden immer mehr Regatten statt. Die bekannteste Regatta ist die Régates Royales in Cannes. Die größten Regatten in Deutschland sind die Robbe & Berking Classics und die Klassiker Regatten Laboe.


Klassische Segelboote erfreuen sich größter Beliebtheit bei den Bootsliebhabern und scheinen beinahe so etwas wie eine Lebenseinstellung geworden zu sein. Die Inhaber von klassischen Segelyachten sind meist in Clubs organisiert und veranstalten regelmäßig Treffen, bei denen jeder seine neuesten Errungenschaften präsentieren kann. In Deutschland gibt es hierfür beispielsweise den „Freundeskreis Klassische Yachten“, der sich dem Erhalt von Vollholz Jollen und Motoryachten verschrieben hat. Etwa 3000 klassische Yachten sind bei dem FKY dokumentiert.


Ein Klassiker macht unter Umständen aufgrund des verbauten Materials mehr Arbeit als eine moderne Yacht. Ein Holzboot muss regelmäßig behandelt werden, um eine Zerstörung des Holzes zu vermeiden.


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