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- Modell: (A bis Z)
- Modell: (Z bis A)
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1956 Riva Florida
49.000 €
Orange Yachting | Sassenheim, Niederlande

2025 Girbau Boats G28 Cabin
180.000 €
↓ Price Drop
GIRBAU BOATS | Girona, Girona

1937 Chris-Craft Deluxe Runabout
58.000 €
↓ Price Drop
CRUSOE | Lorient, Morbihan ( 56 )

1996 Gillissen stevenvlet 1050
69.000 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Vinkeveen(NL), Niederlande

1968 Storebro 34
46.091 €
Skippern Yachts | Båstad, Norwegen

1992 Valkvlet 12.30 BB
158.000 €
All Waters Yachts BVBA | regio Nijmegen, Niederlande

1982 Custom Displacement Twin Screw
1.900.000 €
↓ Price Drop
Next YACHTING | Flensburg, Schleswig-Holstein

1988 Versilcraft Custom
395.000 €
↓ Price Drop
Moana Yachting | Antibes, Alpes-Maritimes ( 06 )

2010 Dutch Barge Replica
336.000 €
All Waters Yachts BVBA | Diksmuide, Belgien

1960 Classic Riviera
168.000 €
↓ Price Drop
Edoardo Napodano Yacht Manager | Napoli, Napoli

1963 Classic Gentleman's M/Y - 2016
550.000 €
↓ Price Drop
PTW Shipyard | Barcelona, Barcelona

1973 Storebro Royal Cruiser 34
50.000 €
↓ Price Drop
Princess Yachts Greece by Octana Yacht Services | GLYFADA, Griechenland

2025 Sanlorenzo SX 100
13.497.630 €
Danimar Yachts | Liguria, Italien

1963 Albatross Continental Mark II
40.067 €
Nicolle Associates - Hamble Office | Salisbury, Wiltshire

1969 Fairey Huntsman 28
42.928 €
Nicolle Associates | Bursledon, Hampshire

1997 Custom 35 Custom
122.796 €
Globe Sailing | LIMA, Peru

2024 Windy 40 Camira RS
1.235.600 €
↓ Price Drop
Hochmuth Bootsbau AG | Stansstad, Schweiz

1993 Aegean Yacht Schooner
950.000 €
↓ Price Drop
Bernard Gallay Yacht Brokerage | Athens, Griechenland

1998 Riva 70 Dolcevita
395.000 €
↓ Price Drop
Brown's International | Santa Pola, Alicante

1967 Rampart 48
130.000 €
Edoardo Napodano Yacht Manager | Rome, Roma

2005 Nimbus 380 Commander
132.500 €
Nautic Luis | Empuriabrava, Girona

2006 De Cesari DE CESARI CLASSIC 16
440.000 €
Nauta Yachts Srl | OLBIA, Sassari

1993 Menorquin 75
150.000 €
GIRBAU BOATS | Palamós, Girona

2025 Girbau Boats G38
490.000 €
↓ Price Drop
GIRBAU BOATS | Castelló d'Empúries, Cataluña, Girona, España, Girona

1960 Boesch Acapulco
155.000 €
Glamour Yacht | Pisa, Pisa

2003 Rapsody 29 Ft. OC-F
94.500 €
↓ Price Drop
Prins van Oranje International Yachtbrokers | Schip ligt op locatie .Informeer bij onze jachtmakelaars., Niederlande

2012 Custom Bugari Artemio BUGARI 20
390.000 €
↓ Price Drop
Oliver Yachts | Turchia, Türkei

2001 Rapsody 29 Ft. OC
82.500 €
Prins van Oranje International Yachtbrokers | heeg, Niederlande

2007 Windy 42 Grand Bora
199.000 €
Allegro Handels GmbH | Worms, Rheinland-Pfalz

2000 Nimbus 310 Coupe
69.900 €
EUROPE BOAT TRADING | Strasbourg, Bas-Rhin ( 67 )

1971 Coronet 24 Cabin
37.900 €
Yates y Cosas | Santander, Cantabria

2015 Aquador 25 CE
89.000 €
↓ Price Drop
Argenton Yachthandelsgesellschaft GmbH | Hamburg, Hamburg

1960 Sanger Panic Mouse
110.000 €
Boat Centre Voorne Putten | Oostvoorne, Niederlande

2010 Bavaria 34 SPORT
119.000 €
Delta Brokerage Sas | Alassio, Liguria, Italien

Klassische Motorboote haben eine große Fangemeinde. Am bekanntesten sind die Windjammer Gorch Fock oder die polnische Dar Młodzieży, aber auch klassische Motoryachten sind beliebt.
Klassische Yachten wurden vor den 1970er Jahren in der klassischen Bauweise aus Holz, manchmal auch Aluminium oder Stahl gebaut. Man spricht allerdings nur von einem Klassiker sprechen, wenn das ursprüngliche Boot vollständig erhalten ist. Eine klassische Yacht darf natürlich restauriert werden, man sollte jedoch auf alle modernen Elemente verzichten. Sobald moderne Ausrüstungsgegenstände verbaut wurden, spricht man nicht mehr von einem Klassiker, sondern von so genannten Vintage Yachten. So können beispielsweise Beschläge oder Carbonsegel nachgerüstet werden.
Die Liebhaber klassischer Yachten organisieren sich in Clubs und treffen sich regelmäßig, um über ihre Boote zu sprechen und sich über Tipps und Tricks auszutauschen. In Deutschland gibt es hierfür beispielsweise den „Freundeskreis Klassische Yachten“, die klassische Motoryachten und klassische Segelyachten restaurieren.
Ein Holz-Klassiker kann unter Umständen mehr Arbeit machen als eine moderne Yacht. Ein Holzboot muss regelmäßig behandelt werden, um eine Zerstörung des Holzes zu vermeiden. Stahlboote müssen vor Rost geschützt werden. Für viele Bootsbesitzer ist dieser Mehraufwand in Ordnung, da sie dadurch auch mehr Spaß beim Benutzen des Bootes haben.
Sie finden bei uns klassische Motorboote, klassische Motoryachten und auch klassische Segelyachten.