- Empfohlen
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- Länge: Längste zuerst
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- Verkaufspreis: Höchster zuerst
- Verkaufspreis: Niedrigster zuerst
- Modell: (A bis Z)
- Modell: (Z bis A)
- Entfernung: Nähste zuerst
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1996 Gillissen stevenvlet 1050
69.000 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Vinkeveen(NL), Niederlande

1997 Valkkruiser AK 1100
84.000 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Vinkeveen(NL), Niederlande

2001 Barkas Classic 850
34.500 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Loosdrecht(NL), Niederlande

1974 Levi Triana Tantarella 35
81.162 €
Nicolle Associates - Hamble Office | Yarmouth, Isle of Wight

1970 W.A. Souter & Sons Cowes-Torquay-Cowes race-boat
85.800 €
Nicolle Associates - Ipswich | Hamble, Hampshire

1946 Argo Falmouth Launch
34.726 €
Twisted Marine | Dartmouth, Devon

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1963 Storebro 25 Solo nummer 632
45.000 €
White Whale Yachtbrokers | Vinkeveen, Niederlande

1953 Ex Beroepsvaartuig Seaforce One
75.000 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Vinkeveen(NL), Niederlande

1978 Kruiser Langenberg Borndiep Vlet 900
19.500 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Amsterdam (NL), Niederlande

1985 Sloep G.Baay 570
17.500 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | In verkoophaven, Niederlande

2004 Sloep Van Seinen ( 200 Uur) Marine 800
28.500 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Amsterdam(NL), Niederlande

1966 Sloep Noorse Kotter Sloep
14.000 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Amsterdam (NL), Niederlande

1956 Riva Florida
49.000 €
Orange Yachting | Sassenheim, Niederlande

2003 Langenberg 900
59.500 €
White Whale Yachtbrokers | Nieuwkoop, Niederlande

2009 Brandaris Barkas 850
109.000 €
↓ Price Drop
Orange Yachting | Sassenheim, Niederlande

1963 Molenaar Kotter 1300
84.500 €
Witsen Marine | In verkoophaven, Niederlande

1980 Gillissenvlet 10.80 OK
62.500 €
Witsen Marine | In verkoophaven, Niederlande

2025 WB1 D (In Aanbouw, Q4 2024)
81.800 €
Witsen Marine | In verkoophaven, Niederlande

1900 Tjalk Paviljoentjalk
175.000 €
↓ Price Drop
WesselsWaterWonen | Alkmaar, Niederlande

Klassische Motorboote haben eine große Fangemeinde. Am bekanntesten sind die Windjammer Gorch Fock oder die polnische Dar Młodzieży, aber auch klassische Motoryachten sind beliebt.
Klassische Yachten wurden vor den 1970er Jahren in der klassischen Bauweise aus Holz, manchmal auch Aluminium oder Stahl gebaut. Man spricht allerdings nur von einem Klassiker sprechen, wenn das ursprüngliche Boot vollständig erhalten ist. Eine klassische Yacht darf natürlich restauriert werden, man sollte jedoch auf alle modernen Elemente verzichten. Sobald moderne Ausrüstungsgegenstände verbaut wurden, spricht man nicht mehr von einem Klassiker, sondern von so genannten Vintage Yachten. So können beispielsweise Beschläge oder Carbonsegel nachgerüstet werden.
Die Liebhaber klassischer Yachten organisieren sich in Clubs und treffen sich regelmäßig, um über ihre Boote zu sprechen und sich über Tipps und Tricks auszutauschen. In Deutschland gibt es hierfür beispielsweise den „Freundeskreis Klassische Yachten“, die klassische Motoryachten und klassische Segelyachten restaurieren.
Ein Holz-Klassiker kann unter Umständen mehr Arbeit machen als eine moderne Yacht. Ein Holzboot muss regelmäßig behandelt werden, um eine Zerstörung des Holzes zu vermeiden. Stahlboote müssen vor Rost geschützt werden. Für viele Bootsbesitzer ist dieser Mehraufwand in Ordnung, da sie dadurch auch mehr Spaß beim Benutzen des Bootes haben.
Sie finden bei uns klassische Motorboote, klassische Motoryachten und auch klassische Segelyachten.