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- Modell: (A bis Z)
- Modell: (Z bis A)
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2007 Vedette Kruiser 820 OK
49.500 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Schipluiden, Niederlande

1950 Forslund Expresskryssare
54.000 €
Prins van Oranje International Yachtbrokers | In verkoophaven, Niederlande
1963 Molenaar Kotter 1300
84.500 €
Witsen Marine | In verkoophaven, Niederlande

1996 Gillissen stevenvlet 1050
69.000 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Vinkeveen(NL), Niederlande

1956 Riva Florida
49.000 €
Orange Yachting | Sassenheim, Niederlande

1992 Valkvlet 12.30 BB
158.000 €
All Waters Yachts BVBA | regio Nijmegen, Niederlande

2003 Rapsody 29 Ft. OC-F
94.500 €
↓ Price Drop
Prins van Oranje International Yachtbrokers | Schip ligt op locatie .Informeer bij onze jachtmakelaars., Niederlande

2001 Rapsody 29 Ft. OC
82.500 €
Prins van Oranje International Yachtbrokers | heeg, Niederlande

1960 Sanger Panic Mouse
110.000 €
Boat Centre Voorne Putten | Oostvoorne, Niederlande

1971 Nelson 45
165.000 €
↓ Price Drop
Van Veen and Sons | Stellendam, Niederlande

1974 Valkvlet 11.90 OK/AK
89.000 €
Het Wakend Oog | Terherne, bezichtiging uitsluitend op afspraak., Niederlande

1997 Valkkruiser AK 1100
84.000 €
↓ Price Drop
White Whale Yachtbrokers | Vinkeveen(NL), Niederlande

1985 Gagliotta 25 Bajos
37.500 €
↓ Price Drop
Boatland Boatservice Dannijs | Meppel, Niederlande

1974 Levi Triana Tantarella 35
80.112 €
Nicolle Associates - Hamble Office | Yarmouth, Isle of Wight

1997 Custom 35 Custom
122.830 €
Globe Sailing | LIMA, Peru

2006 Swordsman 30
143.056 €
Nicolle Associates - Hamble Office | Southampton, Hampshire

1967 Sparkman & Stephens 45
139.900 €
Van Veen and Sons | Zierikzee, Niederlande

2025 WB1 D (In Aanbouw, Q4 2025)
81.800 €
Witsen Marine | In verkoophaven, Niederlande

1980 Lemsteraak Jachtuitvoering
125.000 €
Dirk Blom Lemsteraken | Heeg, Niederlande

2016 Linssen Grand Sturdy 43.9 AC
418.000 €
All Waters Yachts BVBA | regio Nijmegen, Niederlande

1997 Hinckley Picnic 36
249.000 €
↓ Price Drop
Prins van Oranje International Yachtbrokers | In verkoophaven, Niederlande

1974 Fjord 38 AK
99.500 €
Melior Yachts | In verkoophaven, Niederlande

1979 De Ruiter Kotter1400
99.500 €
Jachtmakelaardij de Maas | Tiel, Niederlande

2001 Rapsody 29 Ft. OC
68.500 €
Prins van Oranje International Yachtbrokers | In verkoophaven, Niederlande

1980 Gillissenvlet 10.80 OK
62.500 €
Witsen Marine | In verkoophaven, Niederlande

2016 Linssen Grand Sturdy 43.9 AC
418.000 €
All Waters Yachts BVBA | Mook, Niederlande

1986 Kotter 12.60
85.000 €
Escape Yachting | Graauw, Niederlande

1993 Pieter Beeldsnijder 14.50
249.000 €
All Waters Yachts BVBA | Brabant, Niederlande

1974 Riva 42 Superamerica
74.500 €
↓ Price Drop
Jachtmakelaardij de Maas | Maasbommel, Niederlande

1942 Sleepboot Limburgia
250.000 €
Best Boats | Roermond, Niederlande

2011 Tryvia 1300 OK
345.000 €
Best Boats | Roermond, Niederlande

2000 Rapsody 29 Ft. OC
69.500 €
↓ Price Drop
Prins van Oranje International Yachtbrokers | onbekend, Niederlande

1939 Iversen Siroka
59.500 €
Prins van Oranje International Yachtbrokers | In verkoophaven, Niederlande

2001 Smelne 1140 DL
135.000 €
BCM Yachtsales GmbH | Lemmer, Niederlande

Klassische Motorboote haben eine große Fangemeinde. Am bekanntesten sind die Windjammer Gorch Fock oder die polnische Dar Młodzieży, aber auch klassische Motoryachten sind beliebt.
Klassische Yachten wurden vor den 1970er Jahren in der klassischen Bauweise aus Holz, manchmal auch Aluminium oder Stahl gebaut. Man spricht allerdings nur von einem Klassiker sprechen, wenn das ursprüngliche Boot vollständig erhalten ist. Eine klassische Yacht darf natürlich restauriert werden, man sollte jedoch auf alle modernen Elemente verzichten. Sobald moderne Ausrüstungsgegenstände verbaut wurden, spricht man nicht mehr von einem Klassiker, sondern von so genannten Vintage Yachten. So können beispielsweise Beschläge oder Carbonsegel nachgerüstet werden.
Die Liebhaber klassischer Yachten organisieren sich in Clubs und treffen sich regelmäßig, um über ihre Boote zu sprechen und sich über Tipps und Tricks auszutauschen. In Deutschland gibt es hierfür beispielsweise den „Freundeskreis Klassische Yachten“, die klassische Motoryachten und klassische Segelyachten restaurieren.
Ein Holz-Klassiker kann unter Umständen mehr Arbeit machen als eine moderne Yacht. Ein Holzboot muss regelmäßig behandelt werden, um eine Zerstörung des Holzes zu vermeiden. Stahlboote müssen vor Rost geschützt werden. Für viele Bootsbesitzer ist dieser Mehraufwand in Ordnung, da sie dadurch auch mehr Spaß beim Benutzen des Bootes haben.
Sie finden bei uns klassische Motorboote, klassische Motoryachten und auch klassische Segelyachten.