Soto 65 "Camiranga" ist eine wunderbare Rennmaschine, die Leistung mit Komfort kombiniert. Sie verfügt über ein geräumiges Cockpit mit einem sehr komfortablen Innenraum, einer voll ausgestatteten Küche und zwei Badezimmern. Sie kommt voll beladen mit allem, was nötig ist, um von Anfang an wettbewerbsfähig zu sein. Sie ist sehr leistungsstark und der kippbare Kiel macht sie schnell und stabil, während die Daggerboards sie auf Kurs halten.
Großes Quadrat-Top-Hauptsegel mit kraftvollem Vorsegel und allen benötigten Vorsegeln, um sie so schnell wie möglich zu machen, ergänzt durch ORC/IRC-Optimierung. Ihr TCC beträgt 1642 seit Anfang 2018.
Rekordhalterin der wichtigsten Lang- und Mittelstreckenregatten in Südamerika, SY Camiranga ist ein Hybridboot mit hervorragender Leistung sowohl beim Rennen als auch beim Cruisen, das ist, wenn sie Sie wirklich überraschen wird.
Entworfen von Soto Acebal, gebaut aus Kohlefaser von ML Boat, verfügt dieser 65-Fuß-kippbare Kiel, S65, über ein modernes und geräumiges Design mit einer Segelfläche, die mit einer V70 kompatibel ist, und bietet Komfort und Geschwindigkeit. Ihr Verdrängung ermöglicht es der SY Camiranga, sanft über die Wellen bei leichtem Wind zu gleiten.
Sie hat ein Southern Spars Full Carbon Rig, hochmoderne Future Fibers Stagen, North Sails 3DI Kohlefasersegel, Hochleistungsleinen und wiegt unter 16 Tonnen. Intern hat sie Komfortzubehör wie Wasseraufbereiter, Wasserheizung, Gefrierschrank, Kühlschrank, Eismaschine, Espressomaschine, Ofen und Herd, 8 Kohlenstoffbetten und 2 Badezimmer.
SY Camiranga ist mit Cariboni-Hydrauliksystemen ausgestattet, die die Segel, Winden, Kiel und Daggerboards steuern und das Segeln einfach und zuverlässig machen.
Das Antriebssystem sowie der Generator sind von Volvo Penta. Der Antriebsmotor kann im Falle eines Ausfalls des Hauptmotors als Generator verwendet werden. Sie können auch gemeinsam bei Regatten arbeiten, indem sie die hydraulische Pumpe für eine bessere Leistung speisen. Im Cruisemodus verfügt das Boot über einen ausgeklügelten Batteriespeicher, der es ermöglicht, viele Stunden ruhig zu segeln.
Das gesamte Navigationssystem besteht aus mehreren Redundanzen. Es gibt mehr als fünf GPS-Systeme, die unabhängig arbeiten können, drei unabhängige Kommunikationssysteme, Radar und alle notwendigen Gegenstände für die Hochseefahrt. Das Hauptnavigationssystem hat einen FARO-Prozessor, der mit einem Boot-Computer verbunden ist, wo alle Informationen, die vom Boot empfangen werden (Geschwindigkeit, Wind, scheinbarer Wind, Kurs, Kurs über Grund usw.), analysiert werden, indem sie mit den polaren Kurven des Bootes verglichen werden, um die bessere VMG zu bestimmen, und die Informationen werden auf den Navigationsbildschirmen geteilt.
Marken wie Henri Lloyd, Spinlock und Ocean Safety sind auf Wetterbekleidung und persönlicher Schutzausrüstung gestempelt.
All dies, um maximalen Genuss, Komfort und Sicherheit unter den extremsten Bedingungen zu bieten.