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26 Kommerzielle gefunden

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MENORQUIN 100-Menorquin Yachts
140.000,00 €
08.02.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 2001
Zustand: gepflegt
Ort: Italien
Material: Glasfaser
Länge: 10.45 m
GREAT LAKES ENGINEERING WORKS-GREAT LAKES ENGINEERING WORKS
38.000.000,00 €
08.02.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 1921
Zustand: gepflegt
Ort: Tunesien
Material: Stahl
Länge: 78.50 m
53 Party Boat-unbekannt
118.965,91 €
06.02.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 1988
Zustand: gepflegt
Ort: USA, Ocean County, NJ
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Länge: 16.15 m
56-Custom
85.411,42 €
03.02.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 1970
Zustand: gepflegt
Ort: USA, Camden County, GA
Material: 
Länge: 17.07 m
34-Ernest Libbey
114.390,30 €
03.02.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 2005
Zustand: gepflegt
Ort: USA, Essex County, MA
Material: 
Länge: 10.36 m
50 Shrimp Trawler-unbekannt
64.058,57 €
02.02.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 1980
Zustand: gepflegt
Ort: USA, Chatham County, GA
Material: Glasfaser
Länge: 15.24 m
MENORQUIN 120-Menorquin Yachts
170.000,00 €
29.01.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 2002
Zustand: gepflegt
Ort: Italien
Material: Glasfaser
Länge: 12.50 m
MENORQUIN 160 HT-Menorquin Yachts
320.000,00 €
27.01.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 2005
Zustand: gepflegt
Ort: Italien, Lazio
Material: Glasfaser
Länge: 15.90 m
Dick Stockwin-M & M
396.892,32 €
26.01.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 2009
Zustand: neuwertig
Ort: Großbritannien, East Yorkshire
Material: Aluminium
Länge: 25.00 m
31 Parasail-Ocean Alexander
68.634,18 €
26.01.2012
Kategorie:  Kommerziell
Baujahr: 1999
Zustand: gepflegt
Ort: USA, Monroe County, FL
Material: 
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Kommerziell genutzte Boote

Nicht nur im Freizeitbereich sind Boote gefragt. Wird ein Boot zum Arbeitsplatz, werden hohe Anforderungen an die kommerziell genutzten Motorboote gestellt. Die Boote sind tagtäglich auf den Seen und Meeren unterwegs, daher zählen Faktoren wie Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Wird ein Boot kommerziell genutzt, sollte es möglichst nur zu geringen Stillstandszeiten kommen.

Arten von kommerziell genutzten Booten

Frachtschiffe sind Handelsschiffe, welche dem Transport von Frachtgut dienen und auch entsprechend konstruiert sind. Auf See unterscheidet man zwischen Tankschiffen, Autotransportern und Küstenmotorschiffen. Die Binnenschifffahrt wird kommerziell mit Gütermotorschiffen, RoRo-Schiffen oder Kühlschiffen bedient.

Als Kreuzfahrtschiffe bezeichnet man Motorboote, die der Passagierschifffahrt dienen und nicht von Hafen zu Hafen fahren, sondern vielmehr touristische Ziele gemäß einer vorgegebenen Reiseroute ansteuern. Diese Boote können auf Flüssen oder auf hoher See unterwegs sein. Weltweit existieren mehr als 300 Hochsee-Kreuzfahrtschiffe. Ein solches Motorboot benötigt ein Zertifikat nach SOLAS, welches ihm Sicherheit und Seetüchtigkeit bescheinigt. Zu den berühmtesten Kreuzfahrtschiffen zählen die legendäre Titanic, die Queen Mary 2 oder die Oasis of the Seas, das größte Kreuzfahrtschiff weltweit.

Motorboote, welche ISO-Container transportieren, werden als Containerschiffe bezeichnet. Etwa 90% der Stückgüter des Welthandels werden mit Containerschiffen transportiert. Diese Motorboote werden in Generationen eingeteilt. Während Schiffe der Generation 1 über 180 Meter Länge verfügten, erreichen die Containerschiffe der 7. Generation eine Länge von 398 Metern.

Weltweit zählen zu den kommerziell genutzten Schiffen auch Fähren. Eine Fähre dient dem Transport von Personen, Fahrzeugen, Gütern oder Tieren. Fähren werden in der Binnenschifffahrt und auf dem Meer eingesetzt. Man unterscheidet in Gierseilfähren, Rollfähren oder Kettenfähren.     

Rettungsboote

Rettungsboote werden auf Schiffen als Rettungsmittel eingesetzt, wenn es darum geht, Passagiere und Besatzung in Sicherheit zu bringen. Diese Boote müssen über eine entsprechende Ausrüstung verfügen, um Passagiere und Besatzungsmitglieder von in Seenot geratenen Schiffen zu schützen und zu versorgen, bis Hilfe eintrifft. Auf Hochseeschiffen sind Rettungsboote in großer Zahl vorhanden. Die benötigte Ausrüstung wird von der Seeschifffahrt-Organisation IMO vorgegeben und umfasst Steuereinrichtungen, Kompass, Seenotproviant oder Signalpfeife. Für ein solches Boot ist die Bauart vorgeschrieben und die festgelegten Abmessungen dürfen nicht überschritten werden.