Dehler (DE) / Dehler 33 Cruising

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Dehler 33 Cruising Baujahr: 1996 Preisvorstellung: 63.900,-- €

Länge: 9,99 m
Breite: 2.99 m
LWL: 9,00 m
Tiefgang: 1,65 m
Verdrängung: 3,8 t
Großsegel: 29,6 qm
Fock: 20,7 qm

- Gusseisen-Kiel mit Bleibombe
- Sprayhood mit Persenning für Verschluss nach hinten, so dass eine kleine Kuchenbude für den Aufenthalt von 2 Personen bzw. Raum zum Trockenen von nassem Ölzeug entsteht (2007 neu)
- Yanmar Dieselmotor, 18 PS (Verbrauch bei Marschfahrt 1,5 l)
- Kompass, Sumlog, Echolot, GPS, Windmessanlage
- Selbststeueranlage (Pinnensteuerung)
- Anker mit Ankerleine, in die Bleigewichte integriert sind (erspart den Kettenvorlauf und ist leichter zu handhaben)
- Heck-Container als Backskiste
- Badeleiter
- Wassertank 60 l
- Dieseltank 60 l
- Druckwasseranlage für Pantry und Toilettenraum
- 2 Verbraucherbatterien mit 120 Amper/h, getrennte Starterbatterie (Gelbatterie) – alle Batterien 2007 neu
- DHI-Beleuchtung
- Radio
- UKW-Seefunk
- Sicherungs- und Schalterleiste für die einzelnen Stromverbraucher
- 2 getrennte Stromkreise für Motor und sonstige Verbraucher (Ladung über Lichtmaschine)
- Normale Fock (keine Rollfock) mit Bindereffmöglichkeit
- 2 Patentreffs im Großsegel, von der Plicht aus bequem zu bedienen, ohne dass man zum Reffen die Plicht verlassen muss
- Vorschiffkajüte mit 2 Schlafplätzen und viel Stauraum
- Salon, Steuerbord und Backbord je eine Sitzbank, Sitzplätze für 8 Personen, als 2 über 2 m lange bequeme Kojen nutzbar
- Navigationstisch mit zusätzlichem Navigationssitz und Staufach für Seekarten
- Pantry mit wahlweise 3-flammigen Gasherd mit Backfach oder – wem Gas an Bord weniger sympathisch ist 2-flammigen Spirituskocher, Lebensmittelfach, Spülstein, Schränken
- Backbord große Achterkajüte mit 2 Schlafplätzen und viel Stauraum
- Steuerbord Toilettenraum mit Waschbecken und Pump-WC
- Steuerbord hinter dem Toilettenraum 2. Achterkajüte, entweder als großer Stauraum (z. B. für Grill, Klappfahrräder, Schlauchbootzubehör usw.) oder als zusätzlicher 7. Schlafplatz nutzbar.
- Weiterer Stauraum hinter den Achterkajüten

Das Schiff befindet sich in einem guten Zustand. Die Segel sind so alt wie das Schiff, aber immer noch in gutem Zustand. Auf eine Rollfockanlage habe ich aus Überzeugung verzichtet. Der Motor ist in einwandfreiem Zustand. Er wurde stets von einer Fachwerkstatt gewartet, bis 1998 von Dehler in Amsterdam, seit 1999 von einer Fachwerkstatt in Burgstaken. Eine professionelle Reinigung der gesamten Kühlwasseranlage wurde regelmäßig durchgeführt, zuletzt 2007 (sollte alle 5 Jahre gemacht werden, um den Motor dauerhaft zu erhalten). Der Motor befindet sich unter dem Niedergang und ist aus dem Salon und aus der Backbord-Achterkajüte gut zugänglich. Der Motor ist aus Gründen der Gewichtsverteilung so montiert, dass der Seildrive vor dem Motor liegt. Der Faltpropeller wurde 2006 erneuert.

Die Dehler 33 hat einen geraden Vordersteven und dadurch eine für die Schiffsgröße sehr lange Wasserlinie. Dies wirkt sich extrem positiv auf die Segeleigenschaften aus. Bei Seegang hebt der Rumpf sehr schnell aus der Welle und segelt dadurch recht trocken. Das Schiff erreicht so Geschwindigkeiten, die sonst nur bei weitaus größeren Schiffen zu erwarten sind. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 7,2 kn, wird aber ab Windstärke 5 auf Halb- und Raumwindkursen bereits deutlich überschritten, indem der Rumpf ins Gleiten kommt. Auch hoch am Wind segelt das Schiff sehr schnell und erreicht dabei eine maximale Höhe am wahren Wind von 30 Grad, so dass in extremen Fällen noch ein Aufkreuzen in engen Fahrwassern möglich ist. Eine angemessene Geschwindigkeit hat das Schiff noch bei 35 bis 40 Grad am wahren Wind. Unter Motor erreicht das Schiff bei Marschfahrt (2600 Umdrehungen/min) 5,8 kn. Bei höherer Drehzahl wird auch unter Motor bequem die Rumpfgeschwindigkeit erreicht. Über die Pinnensteuerung ist das Schiff rückwärts genau so gut manövrierbar wie vorwärts. Die Dehler 33 Cruising ist damit einerseits ein bequemes Familienschiff, andererseits ein sehr sportlicher und seetüchtiger Segler. Die Seetüchtigkeit wurde von Wilfried Erdmann unter Beweis gestellt, als dieser mit unserem Schwesterschiff die Nordsee bis hinauf zu den Shetland-Inseln umrundete (Wilfried Erdmann: „Nordsee Blicke – Eine Seereise im Gezeitenmeer“, Delius Klasing Verlag).

Bei der Dehler 33 handelt es sich um ein Schiff von sehr hoher Bauqualität. Der Rumpf ist mit modernen Harzen gefertigt, die sehr resistent gegen Osmose sind. Zusätzlich ist der Rumpf von innen mit Topcoat und von außen im Unterwasserbereich mit einem 2-Komponentenanstich gegen Osmose geschützt. Im Bereich der tragenden Teile, wie Schwert, Püttings, Mastfuß usw. ist das Laminat besonders dick und zusätzlich durch einlaminierte Edelstahlverbindungen verstärkt. Im Überwasserbereich besteht der Rumpf aus einem Sandwichlaminat aus GFK und Balsaholz, was dazu führt, dass Gewicht eingespart wurde, was die positiven Segeleigenschaften des modernen Risses noch verstärkt und die Wirkung des Bleiballasts im unteren Teil des Schwertes verstärkt.

Unter Deck ist das Schiff mit hellem Kirschholz ausgebaut und es verfügt über eine Innenschale, was die Isolation des Rumpfes verbessert. Alle Leitungen sind zwischen dem Außenrumpf und der Innenschale verlegt. Durch das helle Holz und die weiße Decke der Innenschale herrschen im Salon sehr schön helle Lichtverhältnisse. Es gibt eine Handlenzpumpe und eine elektrische Lenzpumpe.

Die Plicht ist für die Schiffsgröße sehr groß und damit recht bequem. Es ist kein Problem für bis zu 8 Personen, hier beim Segeln Platz zu finden. Die Sprayhood ist groß und reicht so weit nach hinten, dass 2 Personen darunter trocken sitzen können, wenn es regnet. Unter der Sprayhood befinden sich beiderseits des Niedergangs jeweils eine selbstholende Winsch, über die Großfall, Fockfall, die Fockschoten, die Dirk, beide Reffleinen für die beiden Reffstufen des Großsegels und der Baumniederholer bedient werden können (Alle Leinen sind nach hier hin umgeleitet, durch in das Deck eingearbeitete Leinenkanäle und finden Platz in jeweils einem Leinensack beiderseits des Niedergangs). Die Dehler verfügt über eine patentiertes Schott im Niedergang, das nach unten so zusammen geschoben wird, dass es Platz hinter der Stufe findet, die Salon und Plicht voneinander trennt, so dass keine Teile des Schotts bei Öffnung anderweitig verstaut werden müssen. Darüber befindet sich ein transparentes Schiebeluk, das bei Öffnung unter dem Deck in der Mitte zwischen den erwähnten Leinenkanälen verschwindet.

Die Dehler 33 verfügt über einen durchgesteckten Mast mit doppelter gepfeilter Saling. Damit steht der Mast auch dann noch sicher, wenn man das Achterstak vollständig löst. Die Masthöhe beträt 15 Meter (plus UKW-Antenne). Selbstverständlich laufen alle Leinen im Mastinneren und sind nach ihrem Austritt kurz über dem Deck über Rollensysteme zur Plicht hin umgeleitet.

Wir trennen uns von unserem Schiff nur sehr ungern, aber nach einem schweren Unfall bin ich nun schwerbehindert und kann dieses wunderbar sportliche Schiff deswegen leider nicht mehr segeln. Wir hoffen, dass wir das Schiff in gute Hände weitergeben können.

Für weitere Fragen und die Vereinbarung eines Besichtigungstermins im Winterlager auf Fehmarn stehe ich gern zur Verfügung!